<dl id="hp35z"><sub id="hp35z"><track id="hp35z"></track></sub></dl>
<span id="hp35z"><sub id="hp35z"><th id="hp35z"></th></sub></span>
<menuitem id="hp35z"><address id="hp35z"></address></menuitem>

      <pre id="hp35z"></pre>

      <dl id="hp35z"></dl>

        <dl id="hp35z"><address id="hp35z"><track id="hp35z"></track></address></dl>

        <menuitem id="hp35z"><address id="hp35z"></address></menuitem>

          <pre id="hp35z"><address id="hp35z"><track id="hp35z"></track></address></pre>

          <pre id="hp35z"><address id="hp35z"><video id="hp35z"></video></address></pre>

            <meter id="hp35z"><address id="hp35z"></address></meter>
            <dl id="hp35z"><sub id="hp35z"><track id="hp35z"></track></sub></dl>
            您所在的位置:首頁 > 市場分析 > 正文

            從世界鋼鐵產業發展歷程看中國鋼鐵業當前面臨的困境

             來源: 日期:2013-6-27 14:57:50 人氣:76

            從世界鋼鐵產業發展歷程看中國鋼鐵業當前面臨的困境


            2012年中國經濟的大幅下滑讓中國經濟增長模式的弊病徹底暴露,盡管有“小四萬億”投資計劃之稱的鐵路大規模投資拉動,中國經濟也僅在四季度有一個回光返照,經濟下行仍難以阻止。

            伴隨經濟調整,中國鋼鐵產業可能徹底結束了過去十幾年的繁榮期,陷入難以自拔的困境。2012年鋼協統計的大中型鋼鐵生產企業利潤僅有15.8億元,較前一年的875億元,大幅下滑98%。鞍鋼、馬鋼、山東鋼鐵、華菱鋼鐵、安鋼、韶鋼……等等一大批鋼企連續出現巨虧,反映出中國鋼鐵工業面臨的困境極其嚴峻。

            圖一:大中型鋼企利潤變化

            一、二次大戰以后世界鋼鐵產業的發展歷程

            從世界鋼鐵產業的發展歷程來看,當前中國鋼鐵產業面臨的困境較當時的主要產鋼國的境遇可能有過之而無不及,當年那些國家的鋼鐵產業面貌或將是一面鏡子,可以折射出中國鋼鐵產業未來發展的趨勢。

            上世紀四十年代特別是第二次世界大戰結束以后,在各個國家重建需求的帶動下,世界鋼鐵工業進入了一個長達30年的繁榮期,在此期間,全球鋼鐵產量持續增長,到六十年代各主要產鋼國鋼鐵產量更是大幅躍升,日本鋼鐵工業異軍突起,實現飛躍,并成為世界鋼鐵強國,到1973年歐美日等主要產鋼國的鋼產量均達到歷史頂峰。

            圖二:主要產鋼國粗鋼產量變化

            然而,1973年10月爆發的第四次中東戰爭徹底結束了世界鋼鐵工業的繁榮。戰爭是短暫的,也以埃及、敘利亞等阿拉伯國家的失敗而告終,然而,阿拉伯國家并不甘心失敗,他們拿起石油武器,開始以經濟手段來對付歐美等強國。在戰爭失敗之際,歐佩克組織一致決定大幅縮減石油產量,將石油價格由3美元/桶上漲到5美元/桶,到1974年初,又將石油價格暴漲到12美元/桶,引發嚴重的石油危機,石油危機又進而演變成世界性經濟危機。伴隨能源供應的減少以及價格的狂飆,歐美國家的經濟活動受到嚴重傷害,鋼鐵、汽車、化工等大量企業因缺乏能源而大幅減產、停產,失業率開始大幅攀升,1975年美國的失業率創出9%的歷史高點,1982年再達到10.8%。與此同時,通貨膨脹也大幅肆虐,1974年美國的通脹率達到12%,到1980年通脹率又攀升到14%,不斷創出歷史新高。

            由1973年石油危機引發的世界性經濟危機是上世紀繼1929年“大蕭條”之后的最為嚴重的一次危機,其持續時間之長、范圍之廣、對經濟的傷害之深都極為罕見。1973年美國的鋼產量達到1.37億噸,為其歷史的頂峰,隨著經濟危機的爆發,美國鋼鐵工業徹底結束了其繁榮勢頭,產量持續向下調整,由于需求不振,到1982年美國的粗鋼產量已降到6600萬噸,較頂峰時縮減了一半。美國鋼鐵從業人員也由頂峰時的50多萬人下降到不足20萬人。與美國一樣,傳統的鋼鐵強國英法德以及日本鋼鐵生產也呈現持續的萎縮狀態,鋼鐵企業陷入嚴重的經營困境,從70年代到90年代,歐美發達國家大量的鋼鐵企業倒閉,或破產重組。鋼鐵產業被視為“夕陽產業”。

            上世紀80年代到本世紀前十年,世界鋼鐵工業進入大規模并購重組階段,在此階段,大量以前著名鋼鐵公司逐漸消失,新的鋼鐵巨頭開始誕生,如歐洲的阿賽洛先后整合了法國齊諾爾、盧森堡阿爾貝德和西班牙阿塞雷利亞等鋼鐵公司,成為世界最大的鋼鐵巨頭。而起先名不見經傳的LNM控股公司(米塔爾前身)開始從亞洲起步,經過一系列令人眼花繚亂的亞洲、東歐、南非、美洲并購,1998年并購了美國的內陸鋼鐵公司(InlandSteelIndustries),到2004年再并購美國著名的國際鋼鐵公司,一舉成為世界最大的鋼鐵生產企業。2006年,米塔爾與阿賽洛兩強合并,誕生了迄今為止世界鋼鐵巨無霸,產能遠超任何其它鋼企,此舉震驚世界。

            世界為什么會出現大規模的鋼鐵聯合重組?究其原因:還是因為世界經濟不景氣,鋼鐵企業必須通過聯合重組才能生存和發展,歐美國家如果沒有這些聯合重組,其原先的大量中小鋼企必然會在與日韓等大型鋼企的競爭中被徹底淘汰。也正是由于阿賽洛米塔爾的聯合重組,在2008年全球爆發金融危機的時候,歐美鋼鐵業可以通過集體減產自律,順利渡過危機。

            二、進入新世紀中國鋼鐵產業快速崛起

            中國鋼鐵產業或許是中國經濟發展的一個縮影,進入新世紀后,中國經濟呈現騰飛之勢,伴隨經濟的快速增長,中國鋼鐵產業也呈現繁榮勢頭,其增速遠超此前的想象,今日看來,十分令人震撼。1996年中國粗鋼產量首次突破1億噸,到2000年才達到1.29億噸,但從2000年開始,中國粗鋼產量加速增長,以平均每年增加近5000萬噸的速度攀升,一直到2012年,粗鋼產量達到7.17億噸,是2000年的5.6倍,年均增速達到16%,產能方面更是超過10億噸。

            金融危機發生后,中國的鋼產量一度超過全球產量的一半,在其它地區產量均不同程度縮減的時候,唯有中國產量仍不斷創出新高。在世界經濟出現嚴重調整的形勢下,中國鋼產量仍在不斷增長,已經顯得非常不合時宜,其超高速粗放式增長可能嚴重扭曲了這個產業應有的發展態勢,為未來發展帶來不可預估的后果。

            圖三:中國鋼鐵產量與其它主要經濟體鋼鐵產量比較

            中國目前人口約占全球的五分之一,經濟總量大約占全球的14%,但是,鋼鐵產量已經達到全球一半,產能更高,以中國目前的經濟發展水平,是不足以消化如此巨大的產能,而要以中國一國之力供全球鋼鐵需求,則其它國家并不會同意。

            以人均產鋼量來看,目前中國人均產鋼量530公斤左右;美國是280公斤;德國520公斤;法國250公斤;英國160公斤;日本840公斤;全球人均約230公斤。在上述地區比較當中,德國和日本的人均鋼產量相對較高,這兩個國家鋼產量相對于全球的比重并不高,均是以制造業立國的國家,且均對外銷有強烈的依賴,其機電、重工產品以精良的制造品質暢銷全球。中國盡管也是制造業大國,但以中國目前的經濟體量,難以達到德國和日本的出口比重,出口不可能成為經濟增長的主要推動力。事實上,在過去十多年當中,伴隨中國出口的巨大增長,世界各國對中國反傾銷的力度也在不斷加大,與中國相關的貿易糾紛不斷上升,不僅歐美等發達國家加大抑制中國產品的力度,連印度、巴西、阿根廷、泰國甚至非洲等一大批國家和地區都對中國商品提出反傾銷措施。從世界范圍來看,中國商品如果僅以規模傾銷而不是以提高品質來擴大出口將是走不遠的。

            三、世界經濟對鋼鐵產業具有深刻的影響

            從世界經濟和鋼鐵產業發展歷程來看,經濟活動嚴重影響著產業的變遷。1974年爆發的經濟危機導致世界經濟調整了近十年,也正是由于世界經濟的調整,徹底結束了歐美鋼鐵產業的繁榮狀況,對歐美而言,其鋼鐵產業甚至一蹶不振。

            圖四:世界經濟的發展變化

            2008年金融危機爆發,其對經濟的傷害程度可能不亞于歷史上任何一次經濟危機,因為這次危機是對過去長期由美國主導的國際金融、經濟體系的一次否定,也是建立未來國際新經濟體系的開端。長期以來,世界形成了中國等發展中國家負責生產,而歐美等發達國家負責消費的發展模式,但是,美國運用金融杠桿不斷透資消費終有難以為繼的時候,因此,世界經濟秩序就需要有一個新的調整,不過,美國是不會甘心失去其在國際金融體系當中的優勢地位,而中國也需要解決長期高速增長帶來的經濟結構失衡的問題,從世界范圍來看,歐美等發達國家會為保護其長期形成的金融、經濟優勢地位而推動世界經濟變革,中國、印度、巴西等一批新興發展中國家也會為增強自身的經濟地位而努力改變現存的秩序,因此,可以判斷的是,這一輪世界經濟調整將具有長期化、復雜化特征。

            近年來,美國不斷釋放流動性,并通過政治手段,逼迫人民幣升值,加重中國商品出口負擔;歐盟則強硬堅持貿易保護主義,阻止中國商品對歐出口;日本更是幾乎“無限量放水”,讓日元大幅貶值,以此要形成對中國商品的出口競爭優勢,很顯然,歐美日已經形成了很強的默契配合,目的就是要打壓中國經濟的增長勢頭。

            另外,從世界經濟增長長周期來看,發端于上世紀八十年代初的互聯網及信息技術革命推動了截止到2008年的約25年的世界經濟增長,而目前階段或許正處于后25年的漫長調整期。

            對照世界經濟以及鋼鐵產業的發展歷程,我們或許可以判斷,此輪世界性金融危機已經正式終結了中國鋼鐵產業的繁榮期,接下來中國鋼鐵產業將進入漫長的調整過程。從產量上來看,盡管金融危機發生后,到2012年中國粗鋼產量仍在保持增長態勢,而不是像歐美國家在1973年經濟危機爆發時其產量增勢就戛然而止,原因就在于中國政府于2009年迅速推出了一個“四萬億”投資計劃,從本質上看,中國鋼鐵產業調整不可避免,供大于求的矛盾將長期危害產業健康。

            當前中國經濟兩位數增長時代已經終結,未來或將長期維持在5%-8%左右的中速增長區間,而中國經濟的增長方式也在發生改變,以投資拉動經濟的增長模式正在逐漸淡出,代之而起的是消費和服務業的興起。隨著經濟結構的調整,大規模的鋼鐵消費時代已經過去,未來鋼鐵消費將逐漸縮減,金融危機發生時的2008年,中國粗鋼表觀消費量增速已經降到2.9%,在“四萬億”投資的刺激下,2009年大幅回升,但2012年再次降到1.8%,反映出消費的客觀變化趨勢,如果今年中央政府不再出臺新的刺激政策,我們相信今年或者明年,中國鋼鐵消費將進入負增長時代。

            圖五:中國粗鋼表觀消費變化情況

            四、中國鋼鐵產業面臨的主要問題

            當前中國鋼鐵產業面臨的問題極其明顯,主要有這幾個方面:1、產能超過10億噸,嚴重過剩。2、需求正逐漸縮減,鋼價缺乏支撐。3、產業集中度十分分散,行業不能自律,沒有話語權。4、缺少創新力,在國際市場產品競爭力依然較低,沒有“拳頭”產品。5、大量企業原材料受制于人,經營壓力巨大。6、國際反傾銷力度仍在加大。7、兼并重組只在國內,缺乏國際眼光,到目前為止,沒有一家企業能像米塔爾一樣呈現出全球化并購視野。8、包括政府在內的大量行業參與者一味盲目發展,對行業前景缺乏清醒的認識。

            圖六:中國鋼材價格的長期變化趨勢

            五、幾點啟示

            從世界鋼鐵工業的發展歷程,我們也可以得到以下幾點啟示:

            1、中國鋼鐵產業已經進入到“去產能化”時代,此時再上馬新的項目或繼續擴大產能,無異于“自殺”,因此,相關業內人士應從新考量投資去向,確保投資增值。

            2、“去產能化”道路將十分漫長,而去產能化的主要手段就是價格杠桿,因此,未來長期來看,鋼價難有好的表現,不會再出現2008年以前那樣強勁上揚的局面,鋼市運行特征也將表現為:上漲幅度小,下跌幅度大;上漲周期短,而下跌周期長。

            3、現有的鋼鐵企業,如果是大型鋼企,應著重在重組方面做文章;而中小型企業則應在現有設備基礎上走專業化道路,打造專業化的鋼鐵產品,千萬不能走繼續擴張的道路。

            4、沒有國際化視野就不可能打造出世界一流的鋼鐵企業,米塔爾不兼并美國的國際鋼鐵公司和歐洲的阿賽洛,就不會擁有世界一流的鋼鐵生產技術。

            5、現有鋼企,必須徹底放棄規模效益思想,即使一定要擁有規模,那也必須是通過廉價購買,而非自己建設,未來或許會有大量廉價企業等待買主。

            6、技術是生命力,擁有核心技術才是生存之道。



            本文網址:http://www.shsljx.cn/show.asp?id=442
            網站首頁 |  協會領導 |  協會機構 |  協會簡介 |  協會章程 |  工作職責 |  申請入會 | 
            免费三级片在线观看_免费少妇A级毛片国内_免费视频 久久久